Hơn 1 triệu hành khách không được đi máy bay dịp nghỉ lễ 30.4

Ngoài sân bay Tân Sơn Nhất, các sân bay lớn khác như Nội Bài, Hải Phòng... cũng phải sửa chữa và hạn chế bay.

Theo kết luận của Hội đồng điều phối giờ hạ, cất cánh (Slot) tại các cảng hàng không sân bay lần 1 do Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - Lại Xuân Thanh ký ngày 24/3, hội đồng đã quyết định hạn chế sử dụng đường cất hạ cánh 25L/07R là 25 lượt cất/hạ cánh mỗi giờ để sửa chữa.

Hiện, sân bay Tân Sơn Nhất đã đạt trần cất/hạ cánh từ 30 - 32 lần/giờ, trong các khung giờ từ 6h - 18h hàng ngày, trong dịp cao điểm đã có lúc lên tới 39 lần/giờ. Nếu đóng cửa để sửa chữa đường băng 25L/07R, thì chỉ còn cất/hạ cánh tối đa được 25 lần/giờ, đồng nghĩa mỗi giờ giảm 5-7 chuyến bay. Như vậy mỗi ngày (tính trung bình 12 tiếng), sẽ có khoảng 80 chuyến bị cắt giảm, tương đương hơn 10 máy bay phải nằm đất và khoảng hơn 10.000 khách hành không được bay.

Theo tính toán sơ bộ, sẽ có khoảng hơn 1 triệu hành khách không có cơ hội bay trong giai đoạn hơn 2 tháng sữa chữa các sân bay, nhất là vào mùa cao điểm 30/4-1/5 và đầu hè tới. Việc này cũng khiến các sân bay thất thu lớn bởi mỗi hành khách đi máy bay phải nộp lệ phí là 120.000 đồng, do đó, tổng cộng các sân bay mất 120 tỷ, các hãng mất doanh thu khoảng 1.500 tỷ, chưa kể tiền thuế VAT nhà nước thất thu.

Trước đó, tại buổi họp hội đồng slot, các hãng bay cũng kiến nghị lùi thời hạn sửa chữa đến tháng 8-9, tránh mùa cao điểm lễ và dịp đầu hè, đồng thời tăng số lần cất/hạ cánh từ 25 lần/giờ lên cao hơn, nhưng Cục Hàng không Việt Nam lý giải tháng 9 là mùa mưa nên vẫn chưa có giải pháp thỏa đáng cho sự việc này. Theo các hãng hàng không, mùa mưa ở phía Nam kéo dài từ tháng 5 đến tháng 11, nên sửa sân bay vào tháng 8, cuối hè thì thời tiết cũng giống như tháng 5.

Skcs.vn (Tổng hợp)